現在轎車用的噴油嘴其實便是個簡略的電磁閥，當電磁線圈通電時，發生吸力，針閥被吸起，翻開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形空隙高速噴出，形成霧狀，利于燃燒充分。曾經柴油機用的噴油嘴是機械操控的，機械式柴油噴嘴是經過操控偶件（針閥、針閥體）實現作業的。噴油嘴的偶件是傳統柴油機三大偶件之一，三大偶件：柱塞、柱塞套，針閥、針閥體，出油閥、出油閥座。汽油機噴嘴是汽油機電控系統的一部分，取代化油器式汽油機的化油器。轎車用的噴嘴主要有：柴油噴嘴、汽油噴嘴、天然氣噴嘴等，現在國外的有些廠商可以制造氫氣專用噴嘴。

噴油嘴自身是一個常閉閥(常閉閥的意思是當沒有輸入操控信號時，閥門一向處于關閉狀態；而常開閥則是當沒有輸入操控信號時，閥門一向處于敞開狀態)，由一個閥針上下運動來操控閥的開閉。當ECU下達噴油指令時，其電壓信號會使電流流經噴油嘴內的線圈，發生磁場來把閥針吸起，讓閥門敞開好使油料能自噴油孔噴出。噴射供油的長處便是燃油供給之操控十分準確，讓引擎在任何狀態下都能有正確的空燃比，不只讓引擎堅持運轉順利，其廢氣也能符合環保法規的標準。

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