一、負壓開關在油箱的底部，并與油箱緊密相連，從負壓開關上引出粗細兩管，粗的為油管，連至化油器，細的為負壓管，連至三通。

二、是化油器與發動機接的管子。

三、負壓管是控制油開關的。

負壓管有兩個效果：

1、發動機作業時，打通油開關，油箱出油。

2、提起化油器主油針，給化油器彌補燃油。

拔掉負壓管，轉速反而高了，是暫時現象。剛拔負壓管，化油器中有油，可維持一段滾動；負壓咀與空氣相通，混合比趨于適宜，故轉速就快了。但是，轉一會兒就會斷油熄火。

顧名思義，負壓管就是發生負壓力的管子，這根管子的效果就是在油路里發生一個負壓，使油箱里的油能夠供到油泵里！負壓管只要踏板車或油箱油位或許低于化油器的車型才配的。它的效果是利用進氣管里，氣缸吸氣時發生的脈沖式的吸力（負壓力），來吸放吸放油箱開關里的隔膜片，然后隔膜片配合兩個單向閥構成油泵的效果，給高位的化油器供油。所以負壓管是給油泵作為動力的，一般騎式車，彎梁車都沒有這個組織。

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