油壺減震（結構消能減震）技術。油壺減震（結構消能減震技術）是在結構物某些部位（如支撐、剪力墻、連接縫或連接件）設置耗能裝置，通過該裝置發作抵觸，彎曲（或剪切、扭轉）、彈塑性（或黏彈性）滯回變形來耗散或吸收地震輸入結構的能量，以減小主體結構的地震反響，然后避免結構發作損壞或坍毀，抵達減震控制的意圖。

油壺減震作用明顯，可下降地震作用20%—30%，適用于多、高層建筑抗震及高層、大跨結構及結構抗風。

油壺減震，是用來克制繃簧吸震后反彈時的顫動及來自路面的沖擊。廣泛用于轎車，為加快車架與車身振動的衰減，以改進轎車的行進平順性。在通過不平路面時，盡管吸震繃簧可以過濾路面的顫動，但繃簧本身還會有往復運動，而減震器就是用來克制這種繃簧跳動的。

轎車的減震體系是由繃簧和減震器一同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來克制繃簧吸震后反彈時的顫動和吸收路面沖擊的能量。繃簧起陡峭沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而油壺減震就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。假如你開過減振器已壞掉的車，你就可以領會轎車通過每一坑洞、凹凸后余波蕩漾的彈跳，而油壺減震是用來克制這種彈跳的。沒有油壺減震將無法控制繃簧的反彈，轎車遇到凹凸的路面時將會發作嚴峻的彈跳，過彎時也會因為繃簧上下的顫動而形成輪胎抓地力和循跡性的喪失。

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